Multiutility, ira del Pd su Irace. Sulla futura quotazione in borsa della società di servizi integrati della Toscana centrale l’ad Alberto Irace rilancia, ipotizzandola già per il 2024 e sottolineando, in un’intervista alCorriere Fiorentino, che « la quotazione non può essere una questione ideologica » . Scatenando tensioni nei dem. Il segretario dem Emiliano Fossi aveva chiesto di aspettare a fare questo passo. Ora lui non interviene, ma da via Forlanini trapela grande irritazione per quella che viene definita una “ fuga in avanti”. « Non facciamone un terreno di scontro, la discussione si terrà nelle sedi opportune » è invece quel che filtra da Palazzo Vecchio. Un modo per fare da pontiere. Con Nardella che in passato ha difeso la quotazione in borsa. Dei malumori, però, tra i sindaci ci sono. Mentre quello di Prato Matteo Biffoni, ribadisce che su questa scelta « devono decidere i tecnici».

Il fronte Multiutility insomma scalda un Pd teso per altre questioni, dalla scelta del candidato sindaco di Firenze e l’eterno braccio di ferro sulle infrastrutture. Su cui ieri si è concentrata una conferenza in Regione. L’argomento era la sinergia tra Firenze e Prato dal punto di vista della mobilità e, appunto, le infrastrutture. Giani ha presentato un piano per tenere insieme tramvia, strade, autostrade, aeroporto. « La realtà dei fatti – ha detto il presidente di Regione – impone mobilità e collegamenti che rendano funzionali ai tempi moderni e alle esigenze dell’economia e della società i territori di Firenze, Prato e Pistoia. Ci daremo appuntamento ogni 6 mesi per una conferenza di area urbana integrata » . Progetti per tutte le salse, dal potenziamento autostradale al parco agricolo della piana, in cui l’unico in cui permangono davvero contrapposizioni è l’aeroporto, col masterplan presentato lo scorso novembre da Toscana Aeroporti con una pista declinata che «porta a un cono di volo orientato nella fascia immediatamente sotto le zone lacustri di Focognano, a Campi Bisenzio, nella collinetta di Case Passerini e, in prospettiva, nell’area aperta che sta tra Campi, Capalle e Prato» spiega Giani. Ribadisce Biffoni: « La questione non è politica, ma tecnica. Nella precedente progettazione, le nostre osservazioni e preoccupazioni non erano campate in aria se il presidente Giani ha convinto Toscana Aeroporti a cambiare progetto. Mi devo far carico delle preoccupazioni e delle paure di 20- 25.000 abitanti. Ad oggi, questi cittadini non sanno se la loro qualità della vita peggiorerà o migliorerà. Finché non ci saranno queste certezze, non cambiamo posizione » . Oltre ai progetti da ampliare della tramvia ( giusto ieri Nardella ha annunciato che entro martedì sarà approvata in giunta la delibera per la linea diretta a Bagno a Ripoli), molto si è detto sul progetto, ancora in fase embrionale e senza fondi, del metro tram che da Firenze dovrebbe portare a Prato, passando per la piana. «L’investimento è importante – dice Giani – Vanno trovati 800 milioni, ma quando si inseriranno nuovi fondi per il trasporto pubblico per me diventerà prioritario». — a.g.el.p.