di Pierluigi Piccini

Alberto Inglesi ha donato alla città una lupa. Non quella del Palio, non un simbolo araldico: una scultura vera, pensata come messaggio di accoglienza per chi entra a Siena dalla Chiantigiana.

L’idea di fondo è buona. Siena ha un’identità fortissima dentro le mura, e ha senso volerla portare anche fuori, in quella città diffusa che comincia dove finisce il centro storico. La lupa è un simbolo antico, etrusco, radicato in questa terra molto prima che arrivassero le narrazioni imperiali. Appartiene al territorio, alla civiltà che lo ha abitato e formato. Non è un’icona decorativa: è un segno che parla di appartenenza profonda, di un rapporto tra uomini e terra che si misura in millenni. Metterla all’ingresso della città potrebbe dire a chi arriva: qui comincia qualcosa che viene da lontano, che ha radici che non si vedono ma si sentono.

Il problema è il dove.

Una rotonda è quello che il geografo Marc Augé chiama un non-luogo: uno spazio di puro transito, senza memoria, senza relazioni, senza identità propria. Non ci si ferma, non ci si incontra, non ci si riconosce. Si gira e si va. I non-luoghi sono la forma spaziale della modernità che non sa stare ferma: autostrade, aeroporti, centri commerciali, svincoli. Luoghi che esistono solo per portarti altrove. La rotonda di Fontebecci non fa eccezione.

In un non-luogo, un simbolo identitario perde la sua forza. Non perché l’opera sia brutta — non lo è — ma perché l’identità ha bisogno di un contesto che la accolga, che la faccia respirare, che permetta a chi la incontra di sostare, anche solo con lo sguardo. Il simbolo non funziona da solo: ha bisogno di una relazione, di un tempo minimo di attenzione, di uno spazio che non sia ostile alla contemplazione. In una rotonda questo non accade. La lupa diventa un oggetto tra gli altri: notata di sfuggita dal finestrino, poi dimenticata al prossimo semaforo.

L’intenzione era portare Siena fuori dalle mura, far sì che l’identità della città irradiasse oltre il centro storico, raggiungesse chi abita o transita nella città reale, quella che non finisce nelle cartoline. Era un’intenzione giusta. Il risultato rischia di essere il contrario: ridurre un simbolo vivo a semplice arredo stradale, e con esso impoverire proprio il processo identitario che si voleva alimentare.